Fahrwerk: Achsen von namhaften Herstellern. Wartungsarme Parabelfederung mit optimalem Lastausgleich. Qualitätsbereifung.
Bremsanlage: Druckluftbremse mit Löseventil. Automatische, lastabhängige Bremse ALB. Prüfanschlüsse für Druckluftanlage. Verbindungs schläuche mit vertauschsicheren Kupplungsköpfen. Automatischer Blockierverhinderer ABV. Spindelfeststellbremse. Zugeinrichtung: Zentralrohr mit Schraubzugöse (40 mm Durchmesser) nach DIN 74054-40D; über eine Getriebespindelverstellung stufenlos verstellbar.
Verzinkte Stahlbohlen (2400 x 520 mm): Mit Gasdruckdämpfer zum einfachen Heben und Senken. Günstiger Auffahrwinkel von ca. 14 Grad. Bohlen lassen sich auf einer massiven Stahlwelle über die gesamte Breite verschieben. Rampenbelag aus rutschhemmendem Gitterrost.
Elektrik: 24 Volt-Leuchten (spritzwasserfest und schwingungsgedämpft). Im Unterfahrschutz integriert und vor Beschädigungen geschützt. 15-poliger Anschlussstecker.
Brücke: Tiefliegende, mit dem Fahrgestell verschweißte Stahlwanne. Brückenboden aus rutschhemmendem Stahltränenblech. Feststehende Stirn- und Seitenwände. Zurrpunkte nach DIN 75410. Massive Heckrungen mit Halterungen für Bohlen. Robuste, gekantete Kotflügel aus Stahlblech.
Abstützung: Verstärkte 10 t Getriebestützwinde mit Last- und Schnellgang zum Abstellen des Anhängers. Massive, mit den Bohlen verschweißte Stützfüße. Stützfüße links und rechts am Fahrgestell klappbar.
Lackierung: Aufbau sandgestrahlt, grundiert und einfarbig in RAL-Farbe lackiert.
